船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口。引航员会登上船舶，根据船舶类型、尺寸 、吃水等情况 ，结合航道条件和天气情况 ，为船舶提供导航和操纵指导，制定最佳的航行路线和速度，确保船舶安全通过复杂的航道 。
引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容 。首先 ，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度 ，确保引航工作的顺利进行。这些章程和管理制度对于规范引航行为，提高服务质量具有重要意义。其次 ，引航站需要接受引航申请 ，为船只提供专业的引航服务 。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口 。
引航员是引航站的核心岗位 ，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧 ，能够应对复杂的海上环境 。在引航过程中，他们需要与船长密切合作 ，确保航行的安全性和效率 。值班员则是引航站的重要组成部分 ，他们负责引航员的日常调度和管理。
随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣 。作为航运业中的关键角色 ，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间 。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而，选取职业还需根据个人兴趣 、能力和职业规划等因素进行综合考虑 。无论选取哪种职业 ，都需要付出努力和汗水 ，才能取得成功 。
长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述 ，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。
同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处 。
〖壹〗、引航员又称“引水员”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副 、三副工作经验 ，经过考试升到大副 、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。
〖贰〗、引水员是船东雇用 ，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等 ，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全 ，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。
〖叁〗 、引水员又称引航员 ，是具有合格证书，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员 。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合 ，为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉 ，所以引航员的工作尤为重要 。
〖肆〗、引航员又称“引水员 ” 、“领港” 。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江 。
〖伍〗 、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置 ，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站，也有引水从直升机上下来的 。船舶在港内航行时 ，轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台 、轮机员在机舱值班 。
〖陆〗、换句话说 ，即便在进出港口 、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故，如刮擦 、碰撞、搁浅、沉没等 ，也均由船长负责 。因此 ，船长在船上的职责是绝对的。 大副在执行航次任务时的具体职责是： 大副是船长的主要助手 。
在引航站上班不一定很牛，因为引航站的工作内容和性质不同 ，对于个人的职业发展和收入水平也会有所不同 。航站是指负责引领船舶进出港口的水上交通服务机构 ，其工作具有一定的专业性和技术性。在引航站工作需要具备一定的航海知识和技能，以及对港口和航运市场的了解 。同时 ，引航站的工作也需要具备一定的管理和协调技能 ，因为需要与船员 、航运公司 、港口管理等各方进行沟通和协调 。
在引航站上班并不一定意味着很牛，但需要具备相应的专业知识和技能 ，并且需要认真对待工作。
如果是引航员还是比较厉害的 ，曾经引航员都需要丰富航海资历的老船长才行，级别比肩船长，现在引航员招募也需要本科以上 ，二副资历 ，所以引航员还是比较牛的 。
引航站招人，也不一定是招去当引水的 ，也有可能是调度、财务人员等等 。你如果是驾驶专业的 ，当引水确实是不错的选取，这是份受尊重的职业 ，也有成就感 ，只要你能熬夜 、手脚灵活 、不晕船、心理素质够强 、反应不要太迟钝，当然 ，最初实习那几年 ，收入低也要能扛得住。
〖壹〗 、引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头 、靠泊等任务，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点 、航道、水深 、水流 、航标设置和当地规章制度了如指掌 ，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术 ，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术 。
〖贰〗、引航员的主要职责是行使国家领海主权，确保外籍船舶安全、准确地靠泊中国码头 。由于外籍船舶与中国拖轮船员之间可能存在沟通障碍，以及部分国内特种船型和超过规定长度 、吃水的船舶需要专业引导 ，引航员的存在显得尤为重要。他们凭借丰富的航海经验和专业知识 ，为船舶提供精准的引领服务，确保航行安全 。
〖叁〗 、引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道、码头以及进行靠泊等任务的专业人员 。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深 、宽度 、弯道以及潜在的障碍物等信息 ，确保船舶能够安全、顺利地通过航道 。
〖肆〗 、引航员是持有有效适任证书的专业人员 ，他们的主要工作是在引航机构的指派下，引领船舶航行 、靠泊、离泊 、移泊 、锚泊等 。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行 ，他们不仅引导船舶通过复杂的水域 ，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。
〖壹〗、不错 。根据上海人事考试网显示舟山引航站引航员每天工作八小时，偶尔有一点加班 ，但是加班时间可以安排调休 ，员工每周双休，工作日有免费工作午餐 ，除五险一金以外 ，员工还是年金，有带薪年假 。是一份不错的工作。
〖贰〗 、资4-5万/年（不含单位缴纳五险一金部分） 。
〖叁〗 、万5 。通过查询舟山市人力资源市场服务中心官方网站了解到，舟山引航站编外人员年薪资18万元 ，月工资1万5。舟山引航站成立于1989年 ，是具有独立法人资格的副县级事业单位。
〖肆〗、不好进 。舟山港引航招聘需要一定的文化水平和取得相关从业证书，具体要求有：具有中华人民共和国国籍 ，遵纪守法、品行端正；热爱舟山港航和引航事业 ，具有较强责任心，忠于职守 。身体健康 ，能胜任连续值班和船舶夜航工作。年龄（35岁及以下） 、学历（本科学士及以上）及专业（航海技术）等 。
〖伍〗 、干一两年就辞职了 ，内部人都知道的！ 最主要是船舶密度太大，通航环境非常复杂 ，而且现在每年船舶越来越多 ，可是薪水却一直没怎么长 。
〖陆〗、检查网络连接 、清除浏览器缓存 、尝试使用其他浏览器或设备等。确保设备已连接到稳定的互联网连接 。可以重新连接Wi-Fi或使用移动数据来访问网站 。浏览器缓存会导致网页无法加载或显示不正确。尝试清除浏览器缓存并重新加载网页 。特定的浏览器或设备会导致网页无法打开 。
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