〖壹〗 、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻 ，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一 ，每周至少为100艘船提供服务，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而 ，由于五月末广东省新冠疫情的爆发 ，盐田港部分关闭了一周时间，导致服务能力大幅下降 。
〖贰〗 、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性 。一旦关键节点出现问题 ，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行 ，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性 。
〖叁〗、全球货运供应链正面临巨大压力，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误 ，零售商可能面临商品缺货风险 。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降 ，部分泊位关闭数周，生产力降低。
〖肆〗 、亚马逊部分大卖账户已恢复 ，部分产品重新挂牌销售 ，但中小卖家仍面临严峻的物流难题，尤其是盐田港拥堵导致的供应链混乱短期内难以缓解。大卖账户恢复情况上个月因风波被暂停销售的几家亚马逊大卖 ，其账户已逐步恢复 ，部分产品重新上架销售 。
〖伍〗 、河北、辽宁、吉林 、黑龙江等地出现强风雨天气，部分港口关停时间延长 ，对北方航线造成额外冲击 。“反扑疫情”对集装箱运输的持续影响境外疫情导致供应链中断 境外疫情反复导致世界物流效率降低 ，船舶运力 、空箱供不应求，运价大幅上涨。
〖陆〗、宁波舟山港梅山港区封控对全球供应链的影响整体有限，预计小于此前盐田港疫情事件 ，但短期内仍会对局部航运和货物流通造成扰动 。
〖壹〗 、船公司Ocean Network Express（ONE）旗下运营的运力为8560TEU的“ONE Contribution 047E/W ”集装箱船爆发新冠疫情 ，一些船员在即将靠泊新加坡港之前检测呈阳性，船期将严重延误 。
〖贰〗 、深港货物延期情况确实可能加重 ，主要由于香港多艘集装箱船船员确诊 ，导致船员暂停换班，船舶隔离观察 ，进而影响船期和货物运输时效。 具体分析如下：香港疫情反弹 ，多艘货船船员确诊香港第三波疫情持续升级，截至7月26日零时 ，新增128例确诊病例 ，一周内新增逾700例，累计确诊达2633例 。
〖叁〗、一艘名为MSC LAUREN 、运力达12400Teu的超大型集装箱船 ，因两名船员检测呈阳性 ，在智利圣安东尼奥港被迫中断航行并隔离，船上货物主要来自中国上海 、宁波、深圳和厦门，多个港口货物将面临延误 。事件概述船名与运力：MSC LAUREN ，运力高达12400Teu。
〖肆〗 、“ONE Contribution ”号（9月2日）：ONE旗下大型集装箱船 ，多名船员核酸检测阳性，服务航线PS3覆盖盐田港 、上海港、宁波港 、蛇口港等国内主要港口 。
〖伍〗 、货船“Ever Calm”16名船员在日本确诊新型冠状病毒 ，该船曾挂靠我国多个港口导致船期延误 。 以下是详细信息：货船信息：货船名为“Ever Calm ” ，服务于长荣的NSA亚洲航线（长荣的东北亚/东南亚航线，North East Asia-South East Asia Service-A ，简称NSA）。该轮共舱的船公司包括长荣和万海 。
〖壹〗、深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布〔2022〕（第2号）通告 ，明确自3月18日起实施人员车辆有序出行、生产经营有序恢复及强化个人健康管理等措施，具体内容如下：人员车辆有序出行社区管理：社区小区 、城中村继续实行围合管理 ，严格限制外部人员随意进入 。
〖贰〗 、通告有效期本限行政策有效期为2025年9月17日至2026年9月16日 ，期间若政策调整，以深圳交警官方发布为准。春节特殊安排2026年春节期间（2月9日至3月3日） ，工作日不限行 ，非深号牌车辆可正常通行，但需遵守其他交通规则。
〖叁〗、022年8月31日，深圳盐田有疫情 。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称 ，自2022年8月31日起 ，深圳盐田区在辖区的沙头角街道，海山街道划定高风险区 ，中风险区和低风险区 。
〖壹〗 、化工行业正常化时间难以精确预测 ，但根据现有信息，结束疫情相关封锁后 ，行业有望逐步走向正常化 ，不过完全恢复可能还需较长时间，预计至少到2023年之后才可能实现较为全面的正常化。具体分析如下：封锁措施对化工行业正常化的阻碍自2020年初全球大部分地区实行管控 、封锁以来 ，世界各地不平衡和不稳定的复苏速度扰乱了贸易模式 。
〖贰〗、司押人员短缺与疲劳度上升：疫情前行业已面临司押人员不足问题 ，疫情加剧了这一趋势，涉疫运输公司需增加20%人员配置；防疫措施导致司机运输过程疲劳度增加 ，运输风险上升 。在建项目延期与生存压力：受疫情及世界因素影响 ，规模化在建项目设备交付延迟，导致工期拖延，影响企业及施工人员生存。
〖叁〗 、后疫情时期经济和市场的五个基本判断如下：从外生增长到内生增长 ，经济复苏力度有望超预期疫情阶段划分：疫情对经济的影响分为疫情中和后疫情两个阶段 ，与经济危机类似，危机来临时内生增长动力不足 ，需政府采取双松政策稳定经济 ，危机后经济内生增长动力恢复，宽松政策择机退出 。
〖肆〗 、-3月份因疫情全国处在封锁状态 ，3月份汽油产量最低 ，后随着复产复工，汽油产量逐渐增加 ，基本恢复至往年同期水平 。2021年全年 ，汽油产量达15453万吨，累计增长13%。 我国柴油产量从2018年起 ，产量连续三年下降 ，到2020年中国柴油产量下降至15709万吨，相较于2017年柴油产量下降了2411万吨 。
〖伍〗、若日本疫情加剧，国内产业链的“最大风险清单 ”主要集中在汽车 、机械设备 、化工行业以及高技术制造领域 ，具体分析如下：汽车行业零部件供应风险：日本在汽车零部件领域具有重要地位 ，尽管垄断程度不如半导体行业，但部分关键零部件的供应中断仍可能对中国汽车生产造成影响 。
事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时 ，码头操作效率大幅下降 。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检” ，进一步加剧了人力调配压力 。
深圳盐田世界集装箱码头宣布 ，因船期延误、堆场堆存密度高及防疫管控等原因，5月25日22：00至5月27日23：59期间暂停接收出口重柜入闸 ，5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施。具体安排及原因如下：暂停接收出口重柜入闸时间：5月25日22：00至5月27日23：59。
盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田世界集装箱码头宣布 ，自5月25日22：00至5月27日23：59期间，暂停接收出口重柜入闸 。直接原因：船期延误问题加剧 ，导致盐田港区堆场堆存密度过高 ，码头操作效率大幅下降，同时引发港区周边交通严重拥堵 。
预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况，预估7月13日过后才或许有 ，建议卖家询问港口码头获得最新提柜消息 ，便于合理配置提柜规划 。
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